Back Gibson Technology German Gibson Technology English Gibson Technology French ギブソン・テクノロジー Japanese Zytek Dutch Zytek Polish Gibson Technology Portuguese Gibson Technology Russian Zytek SCO Gibson Technology Swedish
La Gibson Technology (sino al 2014 Zytek Engineering) è un'azienda automobilistica inglese che produce motori e telai per vetture da competizione, sia di categoria monoposto che prototipi della Le Mans Series.
Fu fondata nel 1981 da Bill Gibson con base a Fradley and Repton, nel Regno Unito. Esso era divisa in due divisione Zytek Automotive', basata a Fradley, Staffordshire e la Zytek Engineering, bastata a Repton, Derbyshire. La prima nel 2014 fu ceduta alla compagnia tedesca Continental AG mentre la seconda specializzata nel ramo delle vetture e motori da competizione rimase in possesso di Gibson e rinominata Gibson Technology.[1][2]
Dal 1999 al 2005 fornisce i motori per la Formula 3000 Internazionale, accumulando soltanto due rotture in tutte le sei stagioni. Nel 2005 presenta la sua candidatura per fornire telaio e motore alla nascente GP2 ma viene sconfitta dalla Dallara. Da allora si cimenta nei prototipi costruendo telai. Nel 2008 porta in pista la prima vettura a doppia alimentazione dotata di Kers alla Petit Le Mans. Nel 2011 una Zytek Z11SN schierata dal team Greaves Motorsport vince la classe LMP2 alla 24 ore di Le Mans e nel campionato LMS. Inoltre conquista il titolo team e costruttori nella classe LMP2 dell'ILMC., La vettura, ribattezza Gibson 015S , ha condotto la Greaves Motorsport alla vittoria nell'edizione 2015 dell'European Le Mans Series, e il team Jota Sport in quella del 2016, prima di essere dismessa per i cambi regolamentari.
Dal 2009 il propulsore 3 litri Zytek equipaggia le Osella FA30 che gareggiano nelle cronoscalate di tutta Europa e con cui il pilota italiano Simone Faggioli ha conquistato cinque campionati europei e quattro titoli italiani. Dal 2016 equipaggia il Team Blue City Motorsport, montata su telaio ufficiale Osella e guidata da Christian Merli, plurivincitore degli ultimi campionati Europei CEM.
A partire dal 2016 la Gibson è diventata l'unico fornitore di motori per la classe LMP2 con un 4,2 litri V8 da 600 cv
- ^ Reuters, Continental buys remaining 50 pct stake in Zytek Automotive, su reuters.com, 3 aprile 2014. URL consultato l'11 settembre 2014 (archiviato dall'url originale l'11 settembre 2014).
- ^ Marcel ten Caat, Zytek Engineering Changes Name to Gibson Technology, su sportscar365.com, 10 settembre 2014. URL consultato l'11 settembre 2014.